铁路运营商正在发展他们的网络，以确保安全, 为乘客提供最好的体验.
改善的连通性使铁路系统能够不断发展，以满足移动世界的需求. 无论是在纽约地铁上为乘客提供Wi-Fi, or connecting the Gotthard Base Tunnel, 铁路网络正在经历巨大的变革.
The power of connectivity
IP连接和物联网(IoT)正在为铁路火狐体育手机创造大量新机会. 传感器向应用程序提供实时信息, 哪些可以为运营商提供实时信息源, 为乘客提供最新的旅行信息.
从物联网设备数据中收集的分析可以为运输运营商提供洞察力. For example, 来自定位服务(LBS)的数据可以揭示乘客交通模式和工作人员在火车上的位置信息, or at the station. And, 而来自物联网设备的实时数据可以在造成延误或事故之前标记出旅行问题, 对机车车辆或轨道开关实施预测性维护可能是提高安全性和降低运营成本的最重要的发展之一.
One network
随着铁路和地铁通信网络向IP/以太网发展, 铁路网络运营商正在评估如何最好地部署基础设施，以提供改善乘客体验所需的连通性.
A single, 大多数系统的统一IP网络基础设施, enables better connectivity between people, smart ‘things’ and processes. 融合的关键任务架构可以减少需要支持的网络数量，并可以大大简化网络命令和控制需求. Integrating open platforms, such as cloud-based applications, 进入运营控制中心也可以加快日常运营.
Mitigate the threat
The connectivity boom, 以及越来越多的入口点和需要保护的设备, has created real challenges for IT teams. 和所有火狐体育手机一样，铁路也容易受到网络攻击. 这些攻击可以切断对商业和业务应用程序的访问, compromise passenger information, and put railway operations at risk.
虽然管理各个子系统中的所有不同设备几乎是不可能的, 集成子系统的融合网络可以限制潜在的影响，并降低威胁成为更大问题的风险.
To help manage the threat of cyber-attacks, 网络分段允许运营商在单个网络上创建虚拟隔离环境. These data traffic containers, known as IoT containers, group together common devices with which, only a select group of users and servers, can interface. If we consider IP security cameras for example, cameras deployed in and around a station, in operations facilities, or at the track-side, would be relegated to their own virtual container. 它们只能与控制它们的服务器进行交互, 而且只有经过授权的保安人员才能进入.
With IoT containment, if one container sustains a security breach, 攻击不能渗透到网络的其他区域. 这种安全策略在不增加运营独立网络的成本或复杂性的情况下将威胁降至最低.
Smart infrastructure is the future
需要智能基础设施来管理运营转型, and improve passenger services. 随着新技术在网络边缘的部署，日常运营将变得更快、更便宜. 以太网供电将鼓励设备和传感器的安装，并简化操作, 因为它消除了在困难的地方布线的需要, 使铁路运营商更容易扩展其数字覆盖范围.
As networks are converged, lower costs, easier rollout, 改进的安全性和更好的乘客体验都将成为现实.
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